争当杭州交通服务保障“排头兵”
——记杭州市交通运输发展服务中心
随着生活水平的不断提升，人民群众对于交通应急抢险和公共服务提出了更高的要求——暴雨毁路，要在最短的时间内抢通，保证出行；出租车服务区要提供“一站式服务”，满足驾驶员工作、生活的各种需求；办理ETC，服务要周到，售后要贴心……这些都难不倒杭州市交通运输发展服务中心（杭州市应急抢险与保障中心）。
今年8月16日，临安县道华浪线的东塔村段终于通车了。这个因台风“利奇马”导致山洪爆发而成为“孤岛”的村子再次和外界联通起来。通车的背后，是一支18人小分队。他们顶烈日，披月光，争分夺秒地清理被山洪冲毁的路基路面。从8月11日凌晨赶赴临安，连续6天，他们脚踩被大水肆虐过的土地，以满身泥泞的模样，勾勒出大灾面前交通人的最美形象。
来自该中心的他们，每当冰雪、塌方、洪涝等突发情况来临时，总是逆人群而动，冲锋在第一线，保障交通安全畅通。成立至今，该中心曾被评为浙江“抗击雨雪冰冻灾害先进集体”“浙江省工人先锋号”“杭州市春运工作先进集体”“服务保障G20杭州峰会工作先进集体”等称号。
除了应急抢险，该中心还先后承担了下沙东收费站综合整治工程等民生工程以及下沙南互通、峰会公安检查站等峰会保障任务，圆满完成了杭州出租汽车综合管理服务中心大楼、国家区域性公路交通应急装备（浙江）储备中心、海曙路、袁浦停车场及综合配套管理用房项目建设工作，积极做好重大项目技术前期工作。
在做好公共服务方面，该中心大力推进ETC用户发展工作，不断提升ETC服务质量，全市ETC用户发展、网点增设等工作实现跨越式发展。今年以来，随着深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作的深入，杭州ETC用户数量增长迅速。
今年7月，杭州在全省率先实现车辆信息数据共享，并将全市在籍未安装ETC车辆任务清单细分到全市14个区、县（市）个街道及乡镇，由社区、村采取网格化发行ETC方式，集中组织安装，银行上门服务，ETC发行精准到每位车主。截至10月底，累计发展用户.91万，其中今年累计发展.32万。
该中心相关负责人表示，今后，该中心将继续发扬“艰苦奋斗、勇于创新、不畏艰险、默默奉献”的精神，始终战斗在交通综合服务保障一线，在承担重点工程项目建设、应急抢险保畅、优化ETC通行服务方面作出积极贡献，着力办好各项交通惠民实事，打造一支敢打硬仗、能打胜仗的交通铁军队伍。
□见习记者崔义刚通讯员韩潇
守护山区百姓出行扮靓山城泰顺
——记泰顺县公路管理局
生态美丽，却又面临自然灾害的考验，这大概就是泰顺境内公路的特点。泰顺海拔高，山区道路安全事故多发。一直以来，泰顺县公路管理局守护着山区百姓出行，坚持“生态立县，旅游兴县”战略，在浙南边陲打造了一条条美丽通道。
年9月，“莫拉蒂”台风到来的短短几小时内，泰顺公路受重创，对外交通几乎全部中断，成为一座“孤城”。灾情发生后，该局一线抢险人员在暴雨中用12小时打通交通要道东桂线；用23小时架起33米战备钢桥，成功抢通生命线省道，并在3个月内全面修复县内中断的国省道公路，确保了年春节前泰顺各乡村公路畅通。当年公路水毁项目累计完成投资万元。
目前，泰顺公路总里程达公里，公路路域环境整治具有点多、量大、面广、动态的突出特点。为了破解山区道路事故多发难题，该局以问题为导向，将传统的“被动预防、人工管控、单兵作战”向“主动预防、智能管控、全民共管”转变，重重预防、科技创新和联动协作三大举措并行，探索出一套系统化山区道路交通安全管理新模式。
自然创伤是暂时的，美丽却是永久的。廊桥、氡泉、飞云湖、畲乡风情等是泰顺的底色。该局利用当地优势，布局省道、童东线等25条示范走廊建设，线路辐射全县九大景区，涉及60余个重要景点，年创成省级美丽经济交通走廊达标县。为了让当地百姓和游客更好地欣赏沿路风景，该局拓展公路服务，先后建设了10个国省道公路服务驿站，17个农村公路观景台、休息点，为县内主要公路配套观景、休闲茶座、厕所、停车场、文化墙等多功能公共交通服务设施，既便民利民又提升公路颜值。其中分水关公路服务站于年获“浙江省首届最美公路服务站”称号。
该局打造的美丽公路环境也在反哺经济。目前泰顺已形成以县城为旅游服务中心，G国道、省道和泗筱连接线、司筱线为旅游交通环，乌岩岭自然生态体验、飞云湖山水生态游览、廊桥氡泉文化生态养生和交溪流域产业生态观光等“四大片区”为支撑的“一心一环四片区”旅游交通图景。
近年来，该局先后荣获交通运输部交通文化建设示范单位、省级文明单位、省“安康杯”竞赛先进集体，温州市级先进基层党组织、市公路系统防台应急抢险先进单位、“三边三化”先进单位、市-年度模范集体等称号。
□记者沙凯迪通讯员庄孔旭
“交通铁军”是怎样炼成的
——记台州市交通应急保障突击队
抗击过年“云娜”台风、参加过年汶川抗震救灾、参与历年的春运交通保卫战、承担着台州全市各类交通应急保畅工作……年，台州市交通应急保障突击队成立，全队30人，其中党员12人，退伍军人8人。十余年间，通过积极投身应急保障最前线，他们已成长为一支有着丰富应急保障经验的交通一线抢险队伍。
年8月，“云娜”台风正面袭击台州，41省道仙居一座石拱桥被洪水冲毁，该突击队钢桥架设人员连续奋战近十个小时，顺利架设一座跨度33米的战备钢桥；年“卡努”台风在台州登陆，造成34省道临海两头门桥被毁，台州紧急调用战备钢桥构件，架设一座跨径为36米的钢桥；年5月12日，四川汶川发生特大地震。在接到抗震救灾的任务后，该突击队立刻行动，紧急动员。该市公路系统组建由14名架桥业务骨干组成的台州赴川架桥突击队，奔赴四川抗震前线。突击队成员奋力抢通了青川县沙洲大桥、什邡市红白镇观通大桥，确保抢险救灾生命线的畅通……
年，赴川架桥突击队被人力资源和社会保障部、交通运输部授予“交通运输系统抗震救灾英雄集体”；被浙江省总工会评为“抗震救灾工人先锋号”，被台州市政府评为“抗震救灾先进集体”，并获“年度感动台州十大人物（集体）”称号。
这支交通铁军并未停下脚步。今年8月10日凌晨，超强台风“利奇马”登陆台州，全市受灾严重，救援信号一个接着一个传来。9日深夜，该突击队分派由7名党员和退伍军人组成的排水突击小队赴三门县抢险；10日13时，接临海市请求，该突击队立刻奔赴临海重灾区开展排水作业，成为第一支奔赴临海灾区开展救援的大型设备专业保障队伍。截至8月15日，该突击队共投入30人、车辆设备10台（套）赴临海救灾。同时联系协调外来救援队伍8支、大型设备车辆20台（套）、人员52人。
有条不紊的“实战”得益于平日的队伍建设。该突击队经常有计划地组织各类培训学习，提高业务水平。通过组织跨战区装备、人员投送演练等活动，提高队员的实际操作能力。从年的“军交”交通战备器材保障能力检验演示，到年圆满完成台州交通应急保障钢桥机械化架设演练，每一次演练，都促进了公路系统应急综合保障和快速反应能力的提高，对台州全市交通应急保障工作起到积极推动作用。
□见习记者张诗雨通讯员王多思项亚妮
监制/丁前程、郑莉
编辑/张亚菁