新华每日电讯易艳刚
本报讯 近日，由文化部恭王府管理中心与新西兰坎特伯雷博物馆共同举办的“恭王府与中国皮影”览展在坎特伯雷博物馆开幕。
对于中国人来说，买东西砍价是司空见惯的事，尤其是在购买二手车大宗消费品时，砍价更是必不可少的。那么，你会砍价吗?二手车商会吐出底价呢?相信很多消费者在回答这个问题时都不够自信，因为购买二手车的消费者往往是第一次买车，买新车的经验都没有更别提购买二手车。 二手车不同于新车，其价格没有新车所谓的厂家指导价，即使是同一年、同一款的车型，也会因为各种差异造成一定的误差。没有经验的消费者都会被坑，或者是花了更高的价钱结果买到一辆原本低价格就能入手的车型。而如果能够掌握其中的价差形成的奥妙之处，既省时又省力，还会获得更多优惠。 当然了，砍价也要有分寸，消费者别不管三七二十一先砍掉一大半价钱，毕竟行情在那摆着，太过分了，人家也不会做这笔生意。可以先用试探的方法了解为什么这辆车子开这个价钱，哪些是实际价值，哪些是盈利价值。再与其它二手车经销商的同类车型比较，结合车况，判断它值多少钱合适。 一般来说，热销的二手车其价格已经比较透明，一般不会有太大的水分，价格比较性很强，所以可以砍价的余地也不是很多，二手车经纪公司标价一般水分也比较少，所以砍价时以砍掉标价的5%左右的价位比较合适。比如一辆1.6自动挡骐达新车价格在10.6万元左右，一辆行驶了9万公里的二手车的价格也在7万元以上;一辆1.6自动挡卡罗拉的新车价格是12万元左右，行驶1.2万公里的二手车报价是11万元。 而对于高档车来说，初始报价与成交价格差距较大，有的甚至接近新车价格，因此，这类车砍价时可以狠一点，但控制在10%左右较适宜。一般只要超过30万的二手车都可以几万元的往下砍，当然，超过10万元的砍价余地您就要小心车辆的手续和状况了。 好卖的东西越卖越多，不好卖的越卖越卖不出去，车市也是一样!对于冷门的那些车型，当热销车越来越热销的时候，而冷门车就成了舅舅不疼姥姥不爱的弃儿，诸如莲花L3、福美来、福特S-MAX、毕加索等等，所以，对于这类车型可以下重手，砍掉标价的20%也不为过。不过有一点要提醒，这类车的维修保养费用稍高，最好事先了解本地的供应状况。 在一些特殊的节日，二手车经销商会推出一系列的活动，这个时候二手车市的价格也会有一些变化，但不是像商品那样降价促销，他们会利用节日的买车高峰期而对价格坚挺，价格不但不会降低反而会上扬。而节后会形成一定的淡季，价格会略低一些。每年的5月中旬至9月初都是高温淡季，价格也会比较便宜。 新车的降价同样会引发旧车的降价，不过，新车降价时旧车并不会立即跟随着降价，要到几个月后才能表现出来。所以这个时候再买是最划算的。 总之，买车是一个浩大的工程，花的钱多自然就不必说了，准备工作都必须足够充分，估摸好低价，做到心中有数，这样才不会被商家牵着走，也不至于吃亏。
对于神华主导全国煤炭定价权的问题，孔晋华认为；这更多的是一种市场行为，更多是源于神华对下游用户的把控，虽然这种把控来自于一些非市场因素。这种价格的主导并不是铁板一块，更多还是需求不振导致的。每个地区的煤炭品质与生产成本是不同的，就算价格主导在神华那里但针对不同煤质需求，地方一些煤炭企业还是有一些定价权的。同时，成本控制是煤炭企业应对市场低迷的主要手段，除了降低管理成本，绝无他法。
张近东：苏宁正在实践的云商模式是对互联零售的具体诠释，这一新型商业模式包涵了几重含义：