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见习记者潘旭萍
如今，从四川省青川县金子山鸟瞰剑青公路，宛若游龙穿梭。浙江交工钱潮建设有限公司项目经理孙小光清楚地记得，10年前的10月1日，他接到集团“汶川地震造成青川‘生命线’重创！紧急动员前往！”孙小光的国庆假期还没开始就结束了。但是，他没料到，这匆匆一去就是2年。“当时，通往青川的井田坝大桥坍塌，剑青公路就成了唯一通道，要是修不好，整个县城的交通都要瘫痪。”孙小光带队多人，抢修这条“生命线”。
一张老照片，诉说一段援川情。自5月14日“青川记忆”老照片征集活动启动以来，不少援川人纷纷发来照片。孙小光也带来了一张老照片，为我们讲述了公路抢修、洪水惊魂的往事。
“周围都是塌方，公路一边是悬崖，一边是河谷，时不时还会有余震。”孙小光回忆。为了不影响青川基本的交通运输，浙江省支援青川县灾后恢复重建指挥部不断为剑青公路项目提速，要求百天内完成公路基础修复。前期调研中，孙小光沿着78公里的公路数了数，共有38处创口，最窄处路面仅剩两三米宽度。
“要想修复公路，首先就要处理这些创口。创口位置多在挡墙和路面，路面只需浇筑水泥，挡墙就比较困难，大部分在山腰，需要下悬崖。”作为公路的防护屏，挡墙修复迫在眉睫。“你看，我们的员工都是好汉，不吭一声，直接下去修补。”孙小光自豪地说。
施工时，车辆来来往往，高峰期可达每天多辆次，加大了施工难度。“因为岩层长期裸露在外，基本风化了，只要车子经过震动稍大点，就会掉落，甚至坍塌。我们只能停工，引导车辆。”修补队一组两人，四组同时进行，轮流作业。3个月后，剑青公路完成基本修补。
此后“7·16”特大洪水来袭，正值剑青公路沥青施工阶段，孙小光的心又提起了。狂风暴雨夜，项目部的板房被洪水冲走，孙小光听到远处传来“轰”的一声，心里顿时咯噔一下，眼见着金子山的山石砸落，将公路外侧的保坎和路面击下山腰，直接落入暴涨的青竹江中。
“唉呀！”孙小光一拍大腿，心里抽痛着，“好不容易才补好的呀！”临时安置房中，孙小光和队员们焦急万分，“没心思休息了，只想抓紧动工，动工，动工！”
等洪水过去，孙小光和队友们继续“缝补”公路。年9月，剑青公路施工完成。看着通畅的马路，孙小光内心无比喜悦。笑容还没收起，指挥部又派来任务，立马动工“金子山高速路出口改造工程”。没来得及喘口气，孙小光和队友们又开始了紧锣密鼓的施工。