据中国铁路成都局集团有限公司消息，西成高铁将于12月6日正式开通运营。铁路部门将于12月3日18时开始发售西成高铁相关列车车票，西安北至成都东全程二等座票价为元。旅客最快可在今日18时左右，通过各车站窗口、售票网点、网站和移动客户端购买到开通首日及以后一段时间的各趟次西成高铁列车车票。
陕西交通广播记者从中国铁路总公司获悉，12月6日，西安至成都高速铁路西安至江油段开通运营。该高铁江油至成都段已于年12月20日开通运营，至此西成高铁全线贯通。
西安至成都高铁自陕西省西安市引出，向南经陕西省安康、汉中市，至四川省广元市、绵阳市，在江油站与绵阳至成都至乐山铁路相连，抵达成都市，全长公里。
其中，新建西安至江油段公里，设西安北、阿房宫、鄠邑、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油等14个车站，运营时速公里。
西安至成都高铁西安至江油段于年12月开工建设，年6月开始联调联试。
开通初期，将安排动车组列车19对。成都至西安的最短旅行时间压缩至4小时7分，年底实施新的列车运行图后，两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分，较原来两地间最短旅行时间压缩了7小时，“蜀道从此不再难”。
中国铁路总公司有关部门负责人介绍，西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分，与徐州至兰州高铁、大西高铁、成渝高铁相连接。
西成高铁的全线贯通，进一步完善了区域高速铁路网络，不仅连通“成都—重庆”和“关中—天水”两大经济区，秦巴贫困区一步迈入高铁时代，而且大幅压缩川渝地区往北京、上海方向的时空距离。该线路的开通运营，对于助力乡村振兴战略和区域协调发展战略的实施，促进沿线经济社会发展和民生改善，具有重要意义。
中国铁路总公司有关部门负责人表示，西成高铁建设采用了一系列科技创新技术成果，体现了中国高铁建设的新要求、新高度。
西成高铁穿越祖国南北分界线秦岭山脉和雨水丰富、喀斯特地貌的大巴山区，地质环境极其复杂，施工难度大。
铁路总公司始终坚持建设、设计、施工、监理、运营统筹规划，多次组织专家现场勘察论证，反复研究比选建设施工方案。针对秦岭山脉地势地形特点，采取建设公里长大密集隧道群、持续20～25‰大坡度线路等方式穿越秦岭山脉，其中长度超过10公里的特长隧道就有7座；针对大巴山区高地应力、地质变化频繁复杂的情况，采用弱爆破、勤量测，加强超前防护等多种措施，稳步推进工程建设。
5年来，各参建单位和广大铁路建设者严格遵守设计、施工规程，科学组织施工，大力开展科技创新，建立覆盖项目管理参建各方的信息管理系统，在全路率先试点开展工地实验室及混凝土拌合站信息化试点，建立施工工序
