如今，高铁已经成为使用最广泛的交通工具之一，也是我们生活中不可或缺的一部分。高铁的出现极大地方便了我们的生活，节省了我们的时间和精力。今天介绍一个特殊的高铁站，这个站不是建在高铁线上的。你知道它在哪里吗？这个站是青川站。青川站位于中国四川省广元市青川县。是西城高铁设立的中间客运站。占地亩，配有一套2线，与G5京昆高速互补。按照高速出口，不到两公里。
我相信大武汉是华中地区最发达的城市，也是华中地区唯一的副省级城市。武汉经济位列全国前十。由于河网密布，湖泊众多，大学云集，成为游客的天堂。武汉不再是过去的三镇，武汉都市圈正在有序成型。
武汉都市圈是一个比较宽泛的概念，不仅包括武汉，还包括黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁五个地级市。整个都市区人口占全省一半以上，GDP超过60%，也将成为中部最大的都市区。武汉都市圈的任务不仅仅是壮大湖北，更重要的是承担起中部的战略点，充分发挥龙头核心作用，带动长江中游经济，同时带动武汉周边的鄂州、黄石、黄冈等发达城市。
武汉曾是中国仅次于上海的第二大城市。现在武汉是省会，副省级，新一线，全国最重要的中心城市。有人说地理位置决定一切，一个城市的发展定位很重要。比如很多人说，如果北京不是首都，它会发展得最像三线城市石家庄。没错，但是能成为古都甚至今天的首都，说明地理位置不错。还有郑州，如果不是因为地理位置好，可能永远取代不了开封这个省会，也不会压制千年古都洛阳的蓬勃发展。
道理是一样的。武汉号称九省通衢，交通四通八达。新中国成立之初，东北甚至北京都是在苏联附近发展起来的。后来改革开放中期的武汉，没有通商口岸，远离外国，失去了一个好机会。今天，中国变得更加强大。一个国家要长期发展，中部一定要壮大。“腰”直了才能走得更稳，武汉是中部的核心，于是武汉都市圈就产生了。武汉都市圈不仅带动周边五个城市的发展，还包括仙桃、黔江、天门等县级市。
但青川站与普通车站不同，它的站台与车站建筑和铁路主线是分开的。通过采用在发车线外绕主线的方案，解决了中国高铁穿越蜀道的难题，成为中国“最特殊”的高铁站。也就是说，青川站不是建在高铁线上的，也是国内唯一站线分离的高铁站。
青川站的建成开通，缓解了长期制约青川经济发展的瓶颈，大大提高了青川县的外向性和开放性。怎么样，朋友们？这个站是不是很神奇？如果有机会，你会选择在这里看吗？
