春日晴空万里，正是施工好时节
近期，平武各大项目
在做好疫情防控的同时加紧作业
一幅繁忙的景象
而平武人最关心的
九绵高速和广平高速
目前建设得怎么样呢？
今天，小编带大家来了解下
这两条高速的最新进展
九绵高速
1
九绵高速难度最大桥梁主桥墩柱全部封顶
目前，
九绵高速LJ11标厄里村特大桥
主桥墩柱全部封顶
标志着主桥下部结构全面完工，
为年度计划顺利完成打下了坚实基础。
九绵高速LJ11标位于平武县白马藏族乡，全长7.13公里，负责施工全线难度最高的桥梁和施工风险最大的隧道。
厄里村特大桥作为全线重点控制性工程，全长2.83公里，主桥为刚构连续桥，全长米，主墩为双肢空心薄壁墩，共有墩柱12根，其中3#墩柱为九绵高速全线最高墩，高达80米。
2
九绵高速LJ22标首榀T梁架设完成
3月12日，
由中交二航局承建的
九绵高速LJ22标首榀T梁架设完成，
迎来了项目复工后首个重要节点，
标志着项目架梁工作正式拉开序幕。
平武涪江特大桥为九绵高速公路全线控制性工程，地处山区，全长米，需架设7种不同型号T梁，共榀。沿线地质条件复杂，作业空间有限，桥梁墩柱设计高度大，曲线半径最小仅为米且横坡较大，极大增加了T梁运输及架设难度。
九绵高速LJ22标地处平武县龙安镇境内，线路大致呈S形斜跨在涪江两岸，右线总长6公里多，主线桥隧占比达88.6%。
项目于年10月进场施工，预计年4月完工，大桥建成后不仅对平武脱贫攻坚具有拉动作用，更对平武未来产业投资、打造区域性旅游经济带来极大助推作用。
广平高速
3月17日，
广平高速公路平武段传来好消息，
TJ14合同段首榀预制T梁架设成功，
迎来复工后首个重要节点，
标志着该大桥上部结构施工拉开序幕。
此次架设的T梁位于王家坪大桥右线第一跨，梁长30米，重80吨，先由两台80吨运梁车将T梁由梁场运送至架桥机处，再采用一台LYOJ-4门式起重架桥机来完成架梁，整个过程历时1小时。
据悉，TJ14合同段项目部共有主线桥梁7座，互通枢纽2座，共需架梁榀。首榀T梁的成功架设，吹响了复工复产大干号角，为后续大规模预制、架设T梁提供了指导数据，积累了成功经验。
广平高速全长90km，总投资亿元。项目起于广元市青川县骑马乡，连接已建成通车的G75兰海高速公路，止于绵阳平武县母家山，接绵阳至九寨沟高速公路。项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80km/h。
广平高速平武段全长19.96km，经过高村、古城、龙安等三个乡镇，涉及高村、古城2个互通。
小编从从绵阳市人民政府办公室发布的《关于做好年全市交通项目建设和投资工作的通知》中了解到，年全市加快构建对外大通道，实施高速公路项目5个，其中加快建设九绵高速、广平高速2个，全面开工中遂高速、G5成绵扩容、绵苍高速3个，储备G5绵广扩容1个。
年计划完成目标如下：
九绵高速：
全线计划累计完成路基55%，桥梁下部70%，桥梁上部40%，隧道开挖40%，隧道二衬37%，绿化25%。游仙张家坪至江油青莲段建成通车。
广平高速：
全线计划累计完成路基78%，桥梁68%，隧道65%。
（综合“绵阳观察”、“绵阳政事”）
