白癜风能治好不 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/170807/5602607.html59个项目，亿元，实施规模空前，投资力度空前。正月刚过，四川交通运输领域端出投资建设的饕餮盛宴。在2月20日举行的全省高速公路项目招商推介会上，一批交通基础设施项目集中亮相，如投石入水，在市场上激起千层浪。
这些项目覆盖21个市(州)，当中既有促进干线枢纽互通互联的高速公路项目，也有服务乡村振兴的普通公路路网，还有绿色水运项目和枢纽场站运营项目。它们的集中入市，将发挥交通建设“压舱石”作用，带动经济社会稳步快跑，在未来的三到五年，为四川全省交通基础建设投资营造良好开端。
看项目
扬长补短畅通路网与优化拓展齐头并进
此次推出的项目中，高速公路项目有36个，总里程公里，总投资亿元。项目里程、投资规模、覆盖范围都居历史之最。
这些项目，有的旨在服务支撑国家、省重大战略实施，比如成渝地区双城经济圈通道集群项目，包括江津经泸州至宜宾、重庆经叙永至筠连等项目；有的侧重服务支撑民族地区和革命老区等欠发达地区发展，比如马尔康至康定、攀枝花至盐源等项目；有的致力于服务支撑大峨眉交旅融合先行示范区创建，比如新津至峨眉山、洪雅至七里坪等项目；还有的聚焦省内主要经济区互联互通，对路网进行优化提升，比如成都经自贡至泸州扩容、南江至三台等项目。
成渝地区双城经济圈通道集群项目。四川省交通运输厅供图
从数量来看，民族地区大通道项目有12个，占比达三分之一。上述项目全部集中在甘孜州、阿坝州及凉山州，用于填补当地高速公路枢纽空白。“四川个县(市、区)中有个县(市、区)已经实现高速公路覆盖，剩余未通高速路的40个县(市、区)全部集中在三州地区。”据四川省交通运输厅相关负责人透露，这12个项目的落地，有利于进一步完善区域高速公路网布局，提升区域路网抗灾和保障能力、维护社会和谐稳定、推动沿线经济跨越发展。它们也将促进民族地区立体交通、联合运输模式的建立，实现铁路、航空、公路枢纽快速转换。
此次参与推介的民族地区大通道项目示意图。四川省交通运输厅供图
比如马尔康至康定高速公路，是川藏北线和川藏南线的重要联络线。该项目直接连接阿坝和甘孜首府，建成后将与雅康高速、汶马高速一起构成又一条“旅游大环线”，把泸定桥、康定情歌、丹巴美人谷、马尔康松岗碉楼、米亚罗红叶、古尔沟温泉、毕棚沟等景点串联起来。届时，马尔康到康定的车程将由现在的7个小时左右缩短为3小时，沿线商业、农业以及旅游业发展获得巨大利好。
值得注意的是，这些项目中还有一部分将实现川西北地区出川通道拓宽，助力四川深化“四向拓展、全域开放”。比如，成都至汶川、汶川至川主寺、川主寺至郎木寺西北向出川大通道，乐山金口河至西昌南向出川大通道均属此列。
不仅要“补短板”，还要“锻长板”。此次对外招商的项目中，有13个项目聚焦“五区共兴”路网优化提升，总投资达亿元。这批项目落地实施后，将进一步畅通和优化省内各经济区间的联系，提升省内各经济区和城市群之间的联动效应，提高通道综合效益。
“五区共兴”路网优化提升项目。四川省交通运输厅供图
这些项目中有的是主要的物流大通道和经济大动脉，比如成都经自贡至泸州高速公路扩容项目是成都平原经济区连接川南经济区、南向出川通往贵州、粤港澳大湾区的重要大通道；青川经剑阁至阆中项目是川西北生态示范区和川东北经济区的重要联系通道，也是西北向连接甘肃的又一出川通道。有的是服务支撑区域内的互联互通项目，强化通道的衔接转换，补强城际互联互通，比如德阳绕城南段，项目的建设将极大加速成都德阳同城化进程；内江至南溪项目是G85银昆高速内江至宜宾段的一条复线，落地实施后将有效缓解内宜高速通行压力，全面提升区域路网安全保障能力和出行服务水平。
此次推介会还推出了6个大峨眉交旅融合示范区项目以及5个成渝地区双城经济圈通道集群项目，这些项目通道效应、预期效益都比较好。
看机遇
释放动能下好交通先手棋为经济发展树引擎
投资四川交通正当其时!据了解，目前，四川交通领域正将加强“省、市、县”三级协同推进，建立“一项目一专班”加快前期，今明两年预计有17个项目取得工可批复，总里程公里，总投资亿元。
近年来，四川在交通建设投资方面的表现一直很突出，不仅成为全国唯一一个连续12年交通建设投资超千亿元的省份，还在、年分别以公路水路建设投资亿元、亿元的成绩位居全国第二、第一。
在业内人士看来，四川综合交通投资规模持续高位运行，优势有三：
一是政府层面的持续高位推动。比如，省委十二届二次全会就要求全力推进开放大通道建设，省委省政府对交通基础设施建设的高度重视，是一大批通道项目快速上马的信心底气来源。
二是全省社会经济发展实际需要。与东部地区、中部地区相比，四川现有道路交通仍然存在差距，还不能百分百服务和支撑经济社会发展。需要加快实现交通运输由大转强，努力实现年基本建成交通强省的目标。
三是政策措施强有力的推动。四川交通投资建设资金补助、建设模式，融资渠道，工作机制都很灵活，足以激发对投资主体参与的积极性。据介绍，四川公路水路投资目前已建立滚动接续的项目储备机制，能够及早推动项目落地，加快推动前期工作，形成滚动梯次发展项目储备机制。同时，四川已经实现对项目招商前期服务工作的全额保障，这使其能够第一时间响应国家战略需求，争取交通运输国家重点项目的补助。
另外，国家重大战略交汇叠加，也激发全省交通运输行业强劲的发展动能。举例来说，随着成渝地区双城经济圈建设重大决策部署加快实施，《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》等政策纲要相继出台，让成渝地区区位优势获得大幅提升，目前已与京津冀、长三角和粤港澳大湾区并列全国交通“四极”。与之对应，川渝两地通道“动脉”也在持续加密。据了解，川渝两地规划的36条省际高速公路通道已建成14条、在建4条、待建18条。其中，成渝扩容、遂渝扩容、大竹至垫江、自贡至永川4个项目，去年已招商成功。
此次推介会上，用于加强两地联系的5个项目就受到市场的强烈
